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众泰汽车收起了它的「皮尺」

作者:admin 发布时间:2020-07-09 10:18点击:

「一把皮尺走天下」的铁牛众泰,在风光多年后终于走到了破产边缘。最新消息显示:众泰汽车湖南生产基地为全体职工放了一个「小长假」,截止日期为2021.06.30,也就是整整一年!有史以来哪家车企会为全体在职人员放一年假?这似乎就是用另一种方式告诉员工去另谋生计吧。这点从众泰汽车近期的财务报表,以及非常不稳定的动态也可以印证。

2019年众泰汽车营收29.86亿,同比减少79.78%;共计亏损111.9亿元,这一轮亏损几乎等于亏掉了“几个众泰”。而在进入2020年后,第一季度的营收仅为2.09亿,同比下滑接近95%。这一数据基本说明了众泰已经到“拔管”的倒计时阶段了,而拔管自然也是板上钉钉的结果,尤其是面对供应商与员工的集体“讨·薪”的N多诉讼案,众泰走的都会很难堪。

重点:众泰近期经销商网点陆续关停,仅此一点也足以说明该企业已经结束。因为国⑥排放的升级在汽车消费核心区域实施了有一年之久,全面实施也是眼面前的事;而至今众泰汽车仍然没有符合最新排放标准的量产汽车,很显然这家企业嗅到危机、为危机造成的最终结果是做好了准备的,甚至可以说铁牛旗下的众泰汽车早已预估到了这个结果,依靠什么呢?

众泰汽车真的是「皮尺发家」,早期铁牛集团通过采购大发淘汰的“特锐SUV”生产线,引进后生产了知名度非常高的众泰2008/5008;这些小车在准网络时代还是很受欢迎的,因为用户普遍不了解原型车的存在,同时第一台车作为生产线整体采购的产物也不应被吐槽。但是后期的众泰在“山寨的路上”越走越没边了,比如模仿诸多知名品牌的众泰T系列,以及知名度极高的“保时泰”与模仿揽胜的“旷世”等。

在信息时代「版权」是应该受到保护的,一味地的模仿行为本就令人越发厌恶。而众泰汽车作为国内知名品牌竟然恬不知耻地,肆无忌惮地抄袭知名品牌的设计,仅此一点就再也没有品牌形象可言,充其量是汽车领域的笑料。在内燃机技术领域众泰也没有拿得出手的作品,技术基本依靠三菱汽车老旧机型的逆向,然而三菱也已经规划了退出“欧洲·中国·北美”三大车市的规划,主攻东南亚小国,众泰会怎样呢?

2020年会消失的品牌不仅仅是众泰,诸多三四线品牌以及造车新势力均将进入倒计时阶段。因为城市的汽车工业基础不需要如此之多的品牌(企业),扶优扶强策略也正是开启了“优胜劣汰”的“高速模式”;这些品牌的消失对于优质车企而言会获得更多的市场份额,所以以下品牌很有可能“排队拔管”。

1:知名度较高的传统品牌应可能有力帆、猎豹、东南、华泰、幻速、银翔、宝沃、观致、斯威等等,这些品牌有些已经基本确定破产,有些被一些机构拿去“调整资金结构”;也许在其他领域还能有些“品牌价值”,但是在真正的汽车本领域实际都没有价值可言了,在优质企业的技术增长过程中,这些品牌注定是炮灰。

2:造车新势力品牌最终可能会「全军覆没」,诸如拜腾、赛麟、博郡等品牌,这些在过去一年中还动作频频、不断放信号弹的前提下,在2020年基本都已经放弃造车项目或者停工裁员;某些进行“自我行业剖析”的新势力品牌预测最终不会剩下三家,然而其中基本很难包括理想、蔚来、小鹏等等,“女强人品牌”银隆也成为了过去式,这些“资本领域的弄潮儿”并不适合做实业。

总结:众泰汽车的破产基本是板上钉钉了,不过“众泰不是一个人”!2020年陆续走到边缘的品牌会很多,但这对于行业的健康发展却是绝对的利好。作为众泰用户并不用担心,因为企业破产后按照规定也需要持续提供十年的零配件供应,违反此规定则可以去直接和“铁牛集团”聊一聊了,总之车辆还是有保障的。

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