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“造车新势力”!理想ONE连续三个月成为同领域销冠,并非偶然!

作者:admin 发布时间:2020-06-22 03:30点击:

可能大家对理想ONE这款新能源车比较熟悉了,该车不仅有着很高颜值和科技感/豪华感很强的内饰布局,自身的主动安全配置和产品力以及性价比等等,都非常突出,该车最吸引眼球的地方为增程式插电混动系统,有效解决了续航问题。

加上出色的主动安全配置,进一步提升了车辆的安全系数,以及配备了需要科技性配置让我们体验到了智能化汽车的便利性,最关键的是补贴后32.80万的价格,放在同级别当中非常具有竞争力,不仅是配置还是动力输出以及内饰的豪华感,都不输宝马X5。

首先我们来看理想ONE的外观造型,给人第一视觉效果为,该车显得非常霸气,同时也呈现出了很强的精致感和科技感,尤其体现在羽翼的灯组,值得一提的是,大众的中网造型不仅显得时尚大气,同时也是主动式进气格栅,这样的配置基本上只有豪华品牌旗下的车型才配备。

同时也对发动机的技术有很大要求,车身侧面的腰线显得非常流畅,轮毂方面,提供20英寸豪华型双色轮毂和20英寸运动型黑色轮毂可选,进一步满足了消费者的审美需求,而且车身颜色方面,理想ONE提供了白色丶银色丶灰色丶黑色丶蓝色以及限量版珍珠漆。

我们来到理想ONE的尾部,该车配备了贯穿式尾灯组显得科技感和辨识度很强, 而且该车支持脚踢后尾箱打开丶关闭丶暂停,进一步提升了存放行李物品的便利性;内饰方面,理想ONE采用了大尺寸贯穿屏的设计风格,并且延伸到副驾驶,显得科技感满满。

在智能配置方面,提供了蓝牙钥匙丶手机车控App丶可以实现远程的方向盘加热控制等功能,车载地图支持高德和腾讯,车载娱乐支持爱奇艺视频和理想音乐等,微信车载版,方便在开车的时候用语音回复微信,同时还提供了理想同学语音助手,支持各种功能语音控制。

在主动安全配置方面,理想ONE提供了全速域自适应巡航ACC和并线辅助LCA,这两套主动驾驶辅助能够有效的放缓长途高速行驶的疲劳,而且在实用性方面,例如:关闭并线辅助LCA,进入车道保持辅助LKA情况下,拨转向灯车辆不会进行辅助并线。

打开并线辅助LCA,在进入车道保持辅助LKA情况下,在确认没有后方来车并拨下转向灯拨杆时,车辆将执行辅助并线,实现指令型的并线模式,在进入车道保持辅助LKA情况下,无论是否开启并线辅助LCA,主动转动方向盘,LKA也会暂时退出,方向盘回正后,系统自动判定是否满足再次进入车道保持LKA的条件。

动力方面,搭载1.2T涡轮发动机+永磁同步电机+电池组成的插电混动版车型,在驾驶模式方面,新车提供了舒适模式和运动模式,电力驱动,无论是在高原还是爬坡,车辆的动力表现都不会受到影响,油电共同续航,优异的NVH和油耗。

上述就是理想ONE的所有信息,其实我们不难发现,理想ONE不仅是从外观造型和内饰布局来看,还是从动力参数方面来看,以及智能配置以及主动安全配置等等来看,表现的都非常亮眼,加上补贴后32.80万的价格,不仅是在同级别当中还是同价位区间,都非常具有竞争力。

最关键的是,理想ONE就算在电池没有电的情况下,依然能够正常行驶,发动机仅仅是起到给电池充电,而且该车支持上绿牌,对于居住在限牌限号地区的消费者而言,理想ONE在同价位区间,是一个不错的选择,当然了,可能很多人觉得理想ONE的价格比价高。

在同价位区间为何会不选择国产特斯拉Model 3?首先我们要确定的是,国产特斯拉Model 3属于纯电动车型,而且在级别上和实用性方面以及智能配置方面等,相比理想ONE都具有一定的劣势,如果是长途驾车的时候,很明显理想ONE更具有优势。

国产新能源车有“多强”?理想ONE就是最好的例子!同级别和同价位区间,理想ONE具有很强的竞争力,这其中最主要的原因为,该车有着自己的一套混动系统,不仅能够支持插电式充电,在没有充电桩的情况下,发动机也能给电池充电,而且还支持上绿牌,不仅是长途驾车还是市区驾车,基本上都不需要考虑充电的问题。

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